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足球投注365在线_美苏变后掠翼飞机哪家强?独特的设计目前已不多见
发布日期:2019-12-29 14:33:21

 

足球投注365在线_美苏变后掠翼飞机哪家强?独特的设计目前已不多见

足球投注365在线,早在二战后期,德国就开始了变后掠翼的研究。战后,这一超前于时代的技术很快落入美国手里。然而,直到1960年,第一架实用的变后掠翼飞机f-111才首飞......

苏-17是苏联第一种变后掠翼战术飞机,苏霍伊把苏-7翼展的一半做成变后掠翼,从原主起落架以内的翼段为固定的。该机可以说是历史上最半吊子的变后掠翼!

在20世纪70年代初米格设计局顺应时代潮流设计出可变翼的米格-23战斗机,并衍生出米格-23bn和米格-27攻击机,这些飞机的北约代号都是“鞭笞者”。

“鞭笞者”成为70年代末和整个80年代苏联和东方集团的主力战斗机,至今还在一些国家中服役。

苏-24是苏霍伊研制的可变后掠翼战斗轰炸机,它的可变后掠翼设计两种模式下使得其能以1马赫速度低空突防或以1.3马赫速度高空突防。

图-22m是一种超音速、可变机翼的远程战略轰炸机。由于具备超音速飞行能力又采用可变机翼设计,图22m3轰炸机至今仍是俄军轰炸机部队的主力机型之一。

1981年首飞的图-160是最后一种投产的变后掠翼飞机,该机由图波列夫局研制。从外形来看,图-160与美方的b-1轰炸机很相似。

f-111战斗轰炸机是美国通用动力和格鲁曼公司联合研制的一种变后掠翼战斗轰炸机。该机的特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击,主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。

f-111b由格鲁曼公司专门为海军研制,但因结构超重,性能达不到要求,加之导弹火控系统的研制也遇到困难,最后于1968年停止发展。之后,f-111b的技术应用到f-14上也算是浴火重生。

fb-111a由f-111a发展而来,翼展加长,换装推力更大的发动机,改装机载设备。由一种重型战斗轰炸机摇身一变成变后掠翼中程超音速战略轰炸机。

ef-111a“渡鸦”是格鲁曼公司在f-111a的基础上研制的变后掠翼专用电子对抗飞机。主要执行远距干扰、突防护航和近距支援任务。

f-14“雄猫”可谓西方阵营最优秀的变后掠翼战斗机。在f-111b项目夭折后,格鲁曼的工程师开始了变后掠翼新的研究。

他们认为可变后掠翼非常适用于舰载战斗机,高速飞行时用大后掠角,阻力小,加速性好;低速时使用小后掠角,机翼展弦比大,航母起降安全。

为了兼顾高速性能和良好的低速起降性能,罗克韦尔的b-1a“枪骑兵”轰炸机改用了可变后掠翼设计。这使得它可在无法部署b-52的机场起降。

b-1a机翼前掠时与翼套之间的空隙可被复杂的口盖系统密封,机后掠时口盖抬起以容纳机翼。b-1b则简化了该系统,机翼后掠时翼根容纳入盖板之间。

狂风是款双座、双发变后掠翼超音速战斗机,该机的发展过程不但是作战飞机国际合作上的成功典范,也是欧洲国家联合发展高性能作战飞机的重要里程碑。

狂风系列飞机的发展和装备对英国、德国和意大利来说,无论是在军事上还是在技术上都具有十分重要的意义,正是因为狂风的成功才使“欧洲战斗机2000”的联合研制成为可能。

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